2014年8月07日熱點(diǎn)新聞: 比亞迪西安工廠是生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型“秦”的所在地,這家工廠最近產(chǎn)能格外緊張。一方面是受西安錯(cuò)峰用電的影響,另一方面,今年來(lái)新能源車受多重政策拉動(dòng),“秦”的火爆程度超過(guò)了比亞迪預(yù)期。 就在今年上半年,比亞迪“秦”的銷量超過(guò)了豐田旗下的非插電式混合動(dòng)力車凱美瑞尊瑞。不過(guò),激戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。 誰(shuí)將最終在中國(guó)節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域“拔得頭籌”?比亞迪與豐田從兩條不同的軌跡出發(fā),皆在加足馬力沖刺這一目標(biāo)。 比亞迪借到政策東風(fēng) 今年來(lái),隨著中央與地方的新能源政策一步步明朗與細(xì)化,中國(guó)新能源汽車出現(xiàn)井噴。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)20692輛,銷售20477輛,比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍,產(chǎn)銷量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別... [詳細(xì)] |
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