| 2014年7月28日熱點(diǎn)新聞： 尋找電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航方案，成為全球科技研發(fā)的重中之重?？蒲腥藛T相信，到2018年，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，能夠比現(xiàn)在翻一倍。 時(shí)下紅火的特斯拉再次讓電動(dòng)汽車成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管一時(shí)風(fēng)靡，但至今依然難以走進(jìn)“尋常百姓家”。究其原因，最重要的一條還是它的續(xù)航里程和相較傳統(tǒng)汽車差距較大。尋找電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航方案，成為全球科研人研發(fā)的重中之重。 中科院物理所有一支這樣的團(tuán)隊(duì)，他們正在致力于通過(guò)納米技術(shù)，提升電極的能力密度，最終讓新能源汽車?yán)m(xù)航能力成倍提升。 在他們看來(lái)，下一代高能量密度、高安全性的全固態(tài)鋰電池、鋰硫、鋰空電池技術(shù)，或許將讓電動(dòng)汽車真正取代傳統(tǒng)汽車。 先發(fā)優(yōu)勢(shì) 記者了解到，物理所在鋰電池方面的研究由來(lái)已久。中國(guó)工程院院士陳立泉介紹說(shuō)，上世紀(jì)70年代末留學(xué)德國(guó)馬普協(xié)會(huì)固體所時(shí)，他... [詳細(xì)] |
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