| 2020年5月27日熱點(diǎn)新聞： 電動(dòng)汽車上普遍搭載的三元鋰電池，要被淘汰了？ 5月12日，工信部連發(fā)三道加急文書，頒布了一系列電動(dòng)汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括一條“要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間”。 這一條規(guī)定對(duì)目前使用最廣泛的三元鋰電池來說，可謂是重大打擊。 從此前發(fā)生的一些自燃事件來看，車用三元鋰電池在發(fā)生熱失控后，很快就燃起大火，并不符合上述5分鐘不起火的規(guī)定。 三元鋰電池正極材料中鎳元素的含量進(jìn)行提升能夠使大大提升電池的能量密度，這也可以為電動(dòng)車帶來更長的續(xù)航里程，但鎳元素提升之后，電池更容易出現(xiàn)熱失控。 與磷酸鐵電池相比，在特殊發(fā)生熱失控后（比如針刺實(shí)驗(yàn)），三元鋰電池內(nèi)部的材料會(huì)發(fā)生分解，并隨著發(fā)生爆炸，而磷酸鐵電池則能保持穩(wěn)定。 政策之外，三元鋰電池還面臨競(jìng)... [詳細(xì)] |
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