2014年7月11日熱點(diǎn)新聞: 對(duì)于松下而言,超級(jí)電池工廠不僅意味著財(cái)務(wù)上的巨大挑戰(zhàn),同時(shí)更是整個(gè)集團(tuán)的又一次大膽押注。 在封閉且酷熱的工廠車間里,一群來自松下的動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)穿著笨重的防護(hù)服,正在加班加點(diǎn)地做著檢測(cè)工作,他們已經(jīng)連續(xù)忙碌了三個(gè)半月。 他們是松下動(dòng)力團(tuán)隊(duì)的核心檢測(cè)人員,正在為了迎接特斯拉進(jìn)入中國(guó),做最后的電池檢測(cè)。這次的檢測(cè)項(xiàng)目十分復(fù)雜,稍有差錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致所有工作前功盡棄。眼看著特斯拉進(jìn)入中國(guó)的日子已經(jīng)越來越近,松下沒有時(shí)間犯錯(cuò),所有檢測(cè)必須一次性完成。 特斯拉是在對(duì)市面上超過300種電池進(jìn)行試驗(yàn)后,才最終認(rèn)定了松下。在特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)Kurt Kelty看來,松下動(dòng)力電池能量密度更大并且穩(wěn)定性、一致性更好,能為特斯拉電動(dòng)汽車提供合格的動(dòng)力來源。 之后的事實(shí)證明,Kurt Kelty的選擇是正確的。從特斯拉推出首款車型Roads... [詳細(xì)] |
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