2014年5月23日熱點新聞: 特斯拉電動汽車在高調進入中國市場之際,就圍繞著高科技的光環(huán)。然而,特斯拉表面上風光無限,卻也有其技術所不能解決的問題。沒錯,就是電池。 特斯拉設計了單次充電可持續(xù)行駛480公里、最高時速超過200公里和百公里加速4.4秒的高性能,這使特斯拉不得不加大電池用量,車體大小為4978mm ×1964mm×1435mm的特斯拉Model S 85竟比大小為5015mm×1874mm × 1455mm的奧迪A6L重出300多千克。正如網易汽車一篇題為《特斯拉該享受“超國民”優(yōu)待嗎?》的文章所質疑的那樣,特斯拉電動汽車“除了是一輛純電動車還是豪華車”,它“平均每公里的耗電是0.18度左右……在中國煤電環(huán)境下,特斯拉每公里排放175g~190g,而現在國內傳統(tǒng)車才150g~160g”。 電動車最核心的部件—電池,似乎... [詳細] |
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