2019年10月23日熱點(diǎn)新聞: 2019年,中國(guó)車(chē)市延續(xù)自2018年以來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌中首位突破百萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)的“自主一哥”,長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)在2018年第三季度首次出現(xiàn)虧損;時(shí)至今日,長(zhǎng)安汽車(chē)依舊沒(méi)能走出虧損泥沼。 10月15日,長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布《2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告》。報(bào)告顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)前三季度歸母凈利潤(rùn)虧損24億―28億元,去年同期盈利11.63億元,下降306.35% ―340.74%。其中,第三季度預(yù)計(jì)虧損1.60億―5.60億元,同比去年(虧損4.6億)增長(zhǎng)幅度在64.18%至-25.4%之間。 與慘淡業(yè)績(jī)相呼應(yīng)的是,長(zhǎng)安汽車(chē)2019年累計(jì)銷(xiāo)量122.59萬(wàn)輛,同比去年下降24%;其中長(zhǎng)安汽車(chē)最大的“利潤(rùn)奶牛”,長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降58.2%和25.4%。 此外,在全球汽車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)革命之際,作為國(guó)內(nèi)最早布局新能源汽車(chē)的... [詳細(xì)] |
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