| 2019年10月22日熱點新聞： 什么是電動汽車自燃的“罪魁禍首”？用最近很流行的一句話來回答，沒有一片雪花是無辜的。 一個推崇能量密度的電動汽車市場，對電池包、整車的安全帶來了巨大挑戰(zhàn)。2018年國內(nèi)電動汽車每百萬輛發(fā)生了52起安全事故。若論場景，充電、行駛、停放，均是安全事故發(fā)生的場景。 若分析原因，58%的起火事故發(fā)生原因是鋰電池的熱失控。近90%的熱失控是由短路引發(fā)的。電芯層面，正負極材料、電解液、隔膜，是熱失控發(fā)生的直接導火索。成組后，如何在結(jié)構(gòu)設(shè)計、冷卻、電控方面抑制熱擴散，關(guān)系到熱失控風險能否被減少或扼殺。 2019年10月16日-17日，2019中日韓下一代新能源汽車電池技術(shù)大會在上海舉辦。大會分為兩個論壇，主題分別為電池熱安全與解決方案和固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)。 論壇一，OEM、動力電池企業(yè)、知名... [詳細] |
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