| 2019年10月21日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)外媒insideevs報(bào)道，近日，特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)新的專(zhuān)利，該專(zhuān)利為一套新的電池組裝方法，其方法是將單個(gè)電池并聯(lián)形成電池子模塊，然后再將子模塊組裝成車(chē)輛所需要的動(dòng)力電池。 特斯拉還為這個(gè)組裝專(zhuān)利設(shè)計(jì)了獨(dú)特的冷卻方法，可以使非電解質(zhì)液體直接經(jīng)過(guò)電池組來(lái)降低電池組溫度，也可以將散熱片裝到電池組中降溫，還可以用特殊的封裝材料來(lái)實(shí)現(xiàn)降溫。 之前動(dòng)力電池的生產(chǎn)模式基本為電池公司專(zhuān)門(mén)制造電池，然后汽車(chē)廠商進(jìn)行組裝。在采用了特斯拉的新專(zhuān)利之后，電池廠將可以直接生產(chǎn)電池子模塊，能夠提升電池生產(chǎn)效率。 ▲特斯拉電池生產(chǎn)線 一、特斯拉申請(qǐng)電池組裝專(zhuān)利 電池可被集成為模塊 近日，專(zhuān)利狂魔特斯拉又申請(qǐng)了一項(xiàng)新的專(zhuān)利，這個(gè)專(zhuān)利為新的電池組裝方法。特斯拉認(rèn)為可以將單個(gè)電池并聯(lián)起來(lái)集成到一塊電路板上，... [詳細(xì)] |
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