| 2014年5月21日熱點(diǎn)新聞： 5月14日，特斯拉在加州工廠舉辦“世界能源創(chuàng)新論壇”，CEO伊隆·馬斯克首次向“被延遲交車的中國客戶”道歉。目前特斯拉面臨的更大難題是，很多地區(qū)“沒有建立售后服務(wù)中心和充電樁”。 所有的新能源汽車企業(yè)都因充電設(shè)施建設(shè)落后，在市場推廣上舉步維艱。馬斯克一直想照搬美國模式，在中國建設(shè)獨(dú)立的特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)。“盡管國網(wǎng)放開了社會資本建設(shè)權(quán)，但并沒可以任意建設(shè)，這條路客觀上難以走通。”一家參與充電站建設(shè)的設(shè)備供應(yīng)商內(nèi)部人士對此表示擔(dān)心。 5月16日，記者采訪了特斯拉中國，特斯拉中國強(qiáng)調(diào)馬斯克的“標(biāo)準(zhǔn)比較開放”，沒有對未來的走向做出進(jìn)一步答復(fù)。 中國正在加速建設(shè)龐大的充電站網(wǎng)絡(luò)，按照國家新能源汽車推廣計(jì)劃，2015年要建成4000座充電站，形成初具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)；國家... [詳細(xì)] |
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