| 2019年9月23日熱點(diǎn)新聞： 瑟瑟“寒風(fēng)”橫掃車(chē)市，新能源汽車(chē)行業(yè)也無(wú)法獨(dú)善其身。近日發(fā)布的車(chē)企及相關(guān)上市企業(yè)半年財(cái)報(bào)顯示，和去年同期相比，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)寥寥無(wú)幾，其中，大部分新能源汽車(chē)板塊目前還處在喜少憂(yōu)多、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的新階段。仔細(xì)分析，無(wú)論是新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，還是動(dòng)力電池企業(yè)，上半年所遭遇的困難有相同的也有不同的，但兩極分化加劇已經(jīng)成為共性趨勢(shì)。對(duì)于頭部企業(yè)而言，如何在下行壓力之下，保持競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于后進(jìn)者來(lái)說(shuō)，如何迅速崛起向頭部靠攏都是新形勢(shì)下需要深思的課題。 在車(chē)市“寒冬”中，一度表現(xiàn)良好、堪稱(chēng)一枝獨(dú)秀的新能源汽車(chē)，同樣沒(méi)能躲過(guò)肆虐的“寒流”。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降15.8％。“冰凍三尺非一日之寒”，... [詳細(xì)] |
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