| 2014年5月15日熱點(diǎn)新聞： 對(duì)至今還懷揣汽車夢的企業(yè)而言，獲得工信部批發(fā)的汽車生產(chǎn)資質(zhì)猶如登天。特別是新進(jìn)入的新能源汽車企業(yè)，不過，企業(yè)都有自己的招數(shù)去規(guī)避資質(zhì)的束縛。 河北御捷車業(yè)有限公司兼并了河北燕興機(jī)械廠，陸地方舟與江鈴集團(tuán)合作開發(fā)純電動(dòng)轎車……諸如此類盛行于汽車業(yè)內(nèi)的“資產(chǎn)整合”、“兼并收購”，瞄準(zhǔn)的不是企業(yè)本身，而是其殼資源——汽車生產(chǎn)資質(zhì)。 第一電動(dòng)總結(jié)了五種獲取資質(zhì)的方式，為這個(gè)日漸開放的行業(yè)記錄下嚴(yán)格管制造成的不經(jīng)濟(jì)，以鑒來者。 借用母公司型 奇瑞汽車借用母公司資質(zhì) 生產(chǎn)低速電動(dòng)車 2010年，奇瑞汽車的子公司奇瑞新能源借用母公司資質(zhì)，使電動(dòng)QQ EV成為了可上牌照的電動(dòng)車，且被奇瑞和電動(dòng)QQ銷售省份的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)定義為了低速電動(dòng)車。 比戴借用比亞迪生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車 2014... [詳細(xì)] |
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