| 2014年5月06日熱點(diǎn)新聞： 前不久的北京車展，百度宣布與與包括奔馳、寶馬在內(nèi)的六大車企達(dá)成合作，眾多車型都將接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API，彼時(shí)的“主角“是百度，眾多汽車企業(yè)作為“配角“被動(dòng)接受著。 然而，福特汽車卻不甘為“配角“，開(kāi)始反客為主。5月5日，福特汽車宣布擴(kuò)大與百度、高德現(xiàn)有的SYNCAppLink合作關(guān)系，后兩者將在開(kāi)源的框架下與福特共同參與SmartDeviceLink(SDL)的研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是福特將自建的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)向眾多開(kāi)發(fā)者敞開(kāi)，如同谷歌Android系統(tǒng)下即方便了軟件商開(kāi)發(fā)，也使得多數(shù)軟件可免費(fèi)使用。 與福特開(kāi)放的“胸懷“不同，在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用率排名前兩位的通用汽車安吉星、上汽乘用車inkaNet均采用閉合式車載系統(tǒng)，通過(guò)3G通訊手段實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程連接，為車輛提供實(shí)時(shí)路況及通訊等基本功能，在此基礎(chǔ)上... [詳細(xì)] |
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