| 2019年7月29日熱點新聞： 日前，特斯拉公開了二季度財報，除外界關注的現(xiàn)金流、交付等數(shù)據(jù)以外，另一引發(fā)眾人關注的消息是，上海特斯拉工廠設備已經基本安裝完畢，年底投產幾乎是“板上釘釘”。 同時，國內各大造車新勢力也已經紛紛進入了交付節(jié)奏，一款又一款的新能源產品不斷亮相。 相比之下，以寶馬、奔馳、奧迪為首的傳統(tǒng)“豪強”卻顯得“步履蹣跚”。 寶馬失先機 近日，寶馬終于推出了旗下第二款純電車———小車MINI Cooper SE，起售價3.5萬美元(約24萬元人民幣)，標稱的WLTP續(xù)航里程只有約235公里，預計在2020年3月開始交付。 “新產品幾乎毫無競爭力，也許在一線城市有粉絲會為此買單，但不會賣的好。”面對這款新車，一位寶馬4S店的總監(jiān)向《國際金融報》做出了這樣的推測，他甚至還毫不客氣地稱... [詳細] |
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