| 2019年4月24日熱點(diǎn)新聞： 新能源汽車使用的動(dòng)力電池組為鋰電池，傳統(tǒng)汽車使用的電池為鉛蓄電池，因此新能源電池與傳統(tǒng)汽車電池的區(qū)別還是很大的。 首先從電池材料上來看，新能源汽車使用的鋰電池組，材料構(gòu)成為金屬鋰鋁合金以及鋰離子聚合物等；鉛蓄電池的材料構(gòu)成為金屬鉛和二氧化鉛。從價(jià)格上來看，鉛蓄電池所使用的材料比鋰電池所使用的材料更為便宜，因此電池整體價(jià)格上來看，也是鉛蓄電池更為便宜。 再者從能量密度上來看，新能源汽車使用的鋰電池組能量密度更大，可以達(dá)到200-260wh/g；傳統(tǒng)汽車所使用的鉛蓄電池，能量密度更小，基本上只能達(dá)到50~70wh/g。并且在現(xiàn)有技術(shù)水平下，鋰電池組能量密度是不斷增長的，而鉛蓄電池的能量密度基本只能維持不變。 接著是使用壽命方面。新能源汽車使用的鋰電池組使用壽命要比傳統(tǒng)汽車所使用的鉛蓄電池更長。鋰電池組的循環(huán)... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供24日鋰電池及主要材料詳細(xì)規(guī)格 、24日鋰電池及主要材料生產(chǎn)廠家信息及24日鋰電池及主要材料最新市場報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知24日鋰電池及主要材料最新價(jià)格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看正極材料 » 錳酸鋰前驅(qū)體下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)正極材料 » 錳酸鋰前驅(qū)體下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
