2014年3月27日熱點新聞: 就在本周,來自北京和杭州的兩則消息將大家的目光聚焦到新能源汽車上。一是北京將建立新能源車的退出機制,凡年銷量未達500臺或單一車型累計總銷量500臺以上超過1%產(chǎn)品發(fā)生非人為安全事故的,該新能源車將退出北京新能源車目錄。二是杭州突然限牌了,但對新能源車“網(wǎng)開一面”。這兩則消息,對新能源車生產(chǎn)企業(yè)而言,正是“希望與壓力并存”。 新能源車建“退出機制” 據(jù)記者了解,北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄已有7款電動車入圍,車型分別為北汽E 150E V、比亞迪E6、上汽榮威E50、江淮和悅iEV、北京牌C70G B、比亞迪騰勢和華晨寶馬之諾,而入圍企業(yè)則包括江淮汽車、北汽股份、比亞迪、長安汽車、華晨寶馬和上海汽車。 根據(jù)北京市相關(guān)規(guī)定,2014年消費者在北京市購買上述入選《北京市示范... [詳細] |
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