| 2018年11月20日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年10月，山東省生產(chǎn)低速電動(dòng)車總計(jì)76226輛，環(huán)比上升11.14%，同比下降6.9%。與2017年產(chǎn)量走勢(shì)對(duì)比來(lái)看，雖然整體走勢(shì)一致，但2018年7月以來(lái)產(chǎn)量數(shù)據(jù)明顯弱于去年，連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)量不及去年同期水平。 截至10月，2018年山東省累計(jì)生產(chǎn)四輪低速電動(dòng)車58萬(wàn)輛，累計(jì)同比去年同期小幅上漲6.8%。包含雷丁在內(nèi)的Top5生產(chǎn)企業(yè)2018年累計(jì)生產(chǎn)小型電動(dòng)車57.08萬(wàn)輛，占據(jù)市場(chǎng)份額70.3%。 通過(guò)與高速新能源汽車銷量走勢(shì)對(duì)比可以看出，四輪低速電動(dòng)車在今年4月后基本失去了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，尤其在5月，高速新能源汽車，尤其是A00級(jí)別新能源乘用車趕在補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束前集中搶裝，迎來(lái)市場(chǎng)小高潮。而四輪低速電動(dòng)車卻相反的一路走低，8月和9月雖然迎來(lái)小幅回調(diào)，但依然不及高速新能源乘用車強(qiáng)勁表現(xiàn)。新能源汽車市場(chǎng)越走越強(qiáng)，在整體車... [詳細(xì)] |
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