| 2018年10月24日熱點新聞： 從今年上半年以來，新能源車產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品“高端化”發(fā)展的趨勢愈發(fā)明顯。10月11日，寶馬擬計劃增持華晨寶馬股份至75%，寶馬表示，公司計劃把中國作為電動車基地，全面出口全球。 除寶馬外，國際高端品牌如奔馳、奧迪和保時捷也加大力度發(fā)展新能源車。此外，造車新勢力也押注“高端化”，國慶期間電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE新一批次的工程試制車首次對外曝光。 新能源車“高端化”發(fā)展的壓力向中上游傳導(dǎo)，促使行業(yè)發(fā)展優(yōu)勝劣汰加劇。以電池領(lǐng)域為例，據(jù)2018年第三季度財報顯示，龍頭企業(yè)如寧德時代、比亞迪以及國科高軒的業(yè)績增幅明顯，而成本與研發(fā)能力的雙重擠壓讓很多中小型電池企業(yè)陷入了困境。 車企押注“高端化” 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)，2018年9月全國汽車銷量239萬輛，同比下降11... [詳細(xì)] |
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