| 2018年8月20日熱點(diǎn)新聞： 當(dāng)韓國(guó)企業(yè)放慢了規(guī)模化應(yīng)用下一代電池的腳步，中國(guó)企業(yè)正試圖通過“大躍進(jìn)”模式超越對(duì)手。 近日，有一則新聞?lì)H有意思。國(guó)外媒體PushEvs稱，寧德時(shí)代（300750）新能源科技股份有限公司(300750.SZ，下稱“寧德時(shí)代”)將于明年推出811型號(hào)動(dòng)力電池。而韓國(guó)兩大電池巨頭LG化學(xué)、SK創(chuàng)新將推出811(鎳：鈷：錳=8:1:1)型號(hào)動(dòng)力電池應(yīng)用。 眾所周知，新能源汽車尤其是純電動(dòng)車要想真正獲得市場(chǎng)認(rèn)可，其中一個(gè)重要指標(biāo)就是解決消費(fèi)者的里程焦慮。要想解決里程焦慮，唯有提供高能量密度的電池。 換句話說，哪家企業(yè)能量產(chǎn)更高能量密度的電池誰就將獲得更多市場(chǎng)青睞度。這一點(diǎn)在松下身上得到已經(jīng)得到了驗(yàn)證。 在目前三元電池體系中，811型號(hào)電池是目前量產(chǎn)電池中最高能量密度的電池。誰能大規(guī)模應(yīng)用811型號(hào)電池，誰將在接下來數(shù)年... [詳細(xì)] |
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