| 2018年8月10日熱點(diǎn)新聞： 續(xù)航里程以及充電難，一直是限制人們購(gòu)買新能源汽車的最大顧慮。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)共建成公共充電樁約21萬(wàn)個(gè)，總車樁比約為8:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足新能源汽車的正常充電需求。 顯然，這意味著巨大的市場(chǎng)空間。充電樁市場(chǎng)一度迎來(lái)了資本的熱烈追逐，不少A股上市公司企圖在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前夜搶得先機(jī)。吊詭的是，市場(chǎng)空間巨大，需求不減，但是數(shù)量越多，樁企虧損卻越來(lái)越大。如何尋找到一條清晰的盈利模式，這是目前充電樁企業(yè)急切需要解決的問(wèn)題。 燒錢，這是投資充電樁繞不過(guò)的門檻。 2016年國(guó)內(nèi)四大主流運(yùn)營(yíng)商（國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、萬(wàn)幫新能源、特來(lái)電）的充電量大約在2億度，充電服務(wù)費(fèi)算0.8元/度，一年的充電服務(wù)費(fèi)收入也僅有1億多元，但這些運(yùn)營(yíng)商的投入?yún)s超過(guò)了數(shù)十億以上。例如國(guó)家電網(wǎng)在2016年的總投入高達(dá)60多億元，盈利顯然是不... [詳細(xì)] |
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