| 2018年7月16日熱點(diǎn)新聞： 近年來(lái),我國(guó)新能源汽車的發(fā)展在政策及市場(chǎng)的雙重“引擎”推動(dòng)下已成為汽車行業(yè)最大風(fēng)口。2017年9月,我國(guó)啟動(dòng)了研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表,同時(shí)備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。這是繼法國(guó)、荷蘭、德國(guó)等歐洲國(guó)家提出停止銷售燃油車計(jì)劃后,中國(guó)也將這一計(jì)劃提上日程。 未來(lái)新能源汽車將會(huì)成為廠家重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象已是定局。但在另一方面,不可忽略的二手車市場(chǎng)卻給予了他們一記重?fù)?其在保值率環(huán)節(jié)甚至不如新能源過(guò)度產(chǎn)品——混合動(dòng)力車型。 油電混合VS純電動(dòng) 中國(guó)汽車保值率研究委員會(huì)發(fā)布《2018中國(guó)汽車保值率報(bào)告》暨新能源汽車保值率研究成果,報(bào)告表明,純電動(dòng)車型殘值衰減較快,根據(jù)消費(fèi)定律每18個(gè)月的消費(fèi)品,將可能出現(xiàn)難以預(yù)估的保值率變化,而中國(guó)自主品牌純電動(dòng)車的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存。 數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)新... [詳細(xì)] |
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