| 2018年7月11日熱點新聞： 從深圳市發(fā)布的純電動物流車運營補貼標(biāo)準(zhǔn)來看，補貼力度是很大的，甚至超過了2018年深圳市新能源汽車的購置補貼。 在筆者看來，加大補貼力度固然能夠激勵純電動物流車的推廣應(yīng)用，但可能會造成市場反應(yīng)過激，出現(xiàn)盲目購車這種違反市場規(guī)律的情況。 原本一家運輸公司只需要購買80輛純電動物流車，但為了能夠申請運營補貼，只好再多買20輛。這種操作方式如果被多數(shù)物流企業(yè)效仿，運輸市場就會出現(xiàn)供大于求的局面。屆時，就會出現(xiàn)兩種結(jié)果。一、物流企業(yè)為了爭搶貨源，不惜壓低價格，最后導(dǎo)致市場的惡性競爭。二、為了避免“過剩”的車輛閑置，造成無法拿到運營補貼，物流公司會以在路上空駛的方式，來增加實際行駛里程，以達(dá)到地方補貼的要求。如果這種類似于騙補的方式一旦出現(xiàn)，對于整個行業(yè)都是災(zāi)難性的。 所以筆者提醒有投機(jī)取巧... [詳細(xì)] |
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