| 2018年6月04日熱點(diǎn)新聞： 4月過去了、5月也過去了，低速電動(dòng)車企業(yè)老總們預(yù)計(jì)會(huì)在今年春天出臺(tái)的行業(yè)國(guó)標(biāo)，仍未浮出水面，政策層面對(duì)低速電動(dòng)車的態(tài)度仍搖擺不停。 而作為中國(guó)交通領(lǐng)域最棘手的敏感區(qū)，低速電動(dòng)車在監(jiān)管體系外的野蠻生長(zhǎng)和規(guī)模“失控”，正將政府在監(jiān)管時(shí)機(jī)上的“貽誤”后果一步步擴(kuò)大，并逼向“容忍”的底線：政策沉默期內(nèi)，低速電動(dòng)車保有量已超過100萬(wàn)輛的山東省，在行業(yè)淡季的4月竟創(chuàng)下月銷低速電動(dòng)車近6萬(wàn)輛的新高，逼近全國(guó)4月份正規(guī)新能源乘用車7．3萬(wàn)輛的總銷量。全國(guó)超過500萬(wàn)輛的低速電動(dòng)車在道路上無序行駛，卻沒有對(duì)應(yīng)的法規(guī)進(jìn)行約束，這成了最讓中國(guó)交警抓狂的事。 而來自官方的信號(hào)也顯示，對(duì)低速電動(dòng)車的監(jiān)管已進(jìn)入必須解決的倒計(jì)時(shí)階段。5月29日，央視焦點(diǎn)訪談播出了主題為“低速電動(dòng)車：四不像 三不... [詳細(xì)] |
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