| 2018年6月04日熱點新聞： 4月過去了、5月也過去了，低速電動車企業(yè)老總們預(yù)計會在今年春天出臺的行業(yè)國標(biāo)，仍未浮出水面，政策層面對低速電動車的態(tài)度仍搖擺不停。 而作為中國交通領(lǐng)域最棘手的敏感區(qū)，低速電動車在監(jiān)管體系外的野蠻生長和規(guī)模“失控”，正將政府在監(jiān)管時機(jī)上的“貽誤”后果一步步擴(kuò)大，并逼向“容忍”的底線：政策沉默期內(nèi)，低速電動車保有量已超過100萬輛的山東省，在行業(yè)淡季的4月竟創(chuàng)下月銷低速電動車近6萬輛的新高，逼近全國4月份正規(guī)新能源乘用車7．3萬輛的總銷量。全國超過500萬輛的低速電動車在道路上無序行駛，卻沒有對應(yīng)的法規(guī)進(jìn)行約束，這成了最讓中國交警抓狂的事。 而來自官方的信號也顯示，對低速電動車的監(jiān)管已進(jìn)入必須解決的倒計時階段。5月29日，央視焦點訪談播出了主題為“低速電動車：四不像 三不... [詳細(xì)] |
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