| 2018年4月09日熱點(diǎn)新聞： 赫爾曼稱(chēng)：“僅僅假設(shè)2023年可能是一個(gè)好時(shí)機(jī)。”他還指出，這將要花大概15個(gè)月的時(shí)間來(lái)重新配置公司旗下科隆工廠(chǎng)的設(shè)備，但是如果電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為每年3萬(wàn)或者4萬(wàn)輛，那么就不值得進(jìn)行投資。“如果銷(xiāo)量更為強(qiáng)勁，那么這將有可能?？上У氖牵壳暗碾妱?dòng)汽車(chē)還不是特別有利可圖。” 上周寶馬汽車(chē)響應(yīng)了赫爾曼的評(píng)論，表示該公司在2020年以前不會(huì)量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樵谀壳暗募夹g(shù)水平下量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的利潤(rùn)還不足。 據(jù)悉，福特計(jì)劃在2022年以前投資50億美元在電動(dòng)汽車(chē)上，并且接下來(lái)五年在全球范圍內(nèi)推出至少13款電動(dòng)護(hù)著混合動(dòng)力車(chē)型。該公司還計(jì)劃于2020年在歐洲生產(chǎn)首款全電動(dòng)車(chē)型。 赫爾曼表示福特旗下科隆工廠(chǎng)所在的德國(guó)北威州的政府可能向其提供補(bǔ)助，支持它生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。“該州可能盡其所能促... [詳細(xì)] |
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