| 2018年1月22日熱點(diǎn)新聞： 工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在20日召開(kāi)的2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大，年銷量連續(xù)三年居世界首位，但仍面臨著五大問(wèn)題。 一是充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是發(fā)展的短板。我國(guó)現(xiàn)在車樁比只有3.5：1，隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面，充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。 二是政策體系仍需要完善。在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究，抓緊布局。國(guó)家部委之間，中央政府與地方政府之間，支... [詳細(xì)] |
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