| 2017年10月19日熱點新聞： 雖然新能源車替代燃油車的言論最近甚囂塵上，但是在擁有上百年歷史的燃油車面前，新能源車依然“孱弱”。 對于新能源車而言，除了亟待掃除動力電池能量密度、續(xù)航里程以及成本等制約新能源汽車發(fā)展的障礙之外，未來面對補貼取消后，在盈利能力上也還需要較長時間摸爬滾打的歷練。 至今，在中國這個全球第一大新能源汽車市里，車企依然像嬰兒般依賴政府的補貼來“哺育”，難以一下“斷奶”，連2015~2016年連續(xù)兩年登上全球新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪也不例外。 今年，國內(nèi)新能源車市一度慘淡，恰是對此的佐證。處于政策空窗期的新能源汽車在今年1月斷崖式下滑跌至谷底，新能源乘用車銷量為0.54萬輛，同比大幅下降61%，比亞迪在今年1月銷量也暴跌至605輛。之后，隨著新能源車補貼政策落實以及推廣目錄相... [詳細] |
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