| 2017年9月25日熱點新聞： 汽車碳排放雙積分制正式方案公布在即，關(guān)于延后的消息卻不斷傳來。 在日前舉行的2017中國汽車零部件行業(yè)年會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在接受經(jīng)濟(jì)觀察報采訪時，雖然沒有正面回應(yīng)雙積分制推遲實施的消息，但再三強(qiáng)調(diào)，雙積分制推遲與包括大眾汽車在內(nèi)的德國車企對中國政府部門的游說無關(guān)，最主要的原因是國內(nèi)車企自身難以達(dá)到新能源積分的比例要求。 在今年6月工信部《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱雙積分辦法）發(fā)布后不久，關(guān)于該政策將延后一年至2019年開始實施的消息就斷續(xù)傳來。而工信部內(nèi)部人士也在不久前向國內(nèi)媒體確認(rèn)了這一消息。 按照雙積分辦法的內(nèi)容和業(yè)界的解讀，該辦法旨在讓自主品牌在新能源領(lǐng)域擁有壓倒性優(yōu)勢，因為大部分合資車企都難以達(dá)到這一目標(biāo)。但董揚提醒... [詳細(xì)] |
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