| 2017年6月14日熱點(diǎn)新聞： 自2016年年底，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組定調(diào)鋰電池及車身尺寸等嚴(yán)苛要求后，業(yè)界對低速電動(dòng)車市場的悲觀情緒一直在蔓延。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1-4月山東低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)189981輛，同比去年167258輛增長13.59%。可見市場依然在增長，但相比歷年50%以上的增長水平，今年上半年的增速已放緩。 山東作為全國最大的低速電動(dòng)車市場，產(chǎn)銷量走勢具有風(fēng)向標(biāo)意義。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東市場過去五年一直保持高速增長，2012年至2016年同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%、79.4%。在第七屆全球新能源汽車大會上，山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤表示，2016年產(chǎn)銷突破60萬輛，產(chǎn)銷量分別達(dá)62.26萬輛和61.83萬輛。 相比歷年來的高增長水平，山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量今年前四月的增速放緩，但產(chǎn)量走勢與往... [詳細(xì)] |
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