| 2017年3月22日熱點(diǎn)新聞： 自年初至今，新能源汽車行業(yè)陣痛不止，市場的整體表現(xiàn)都不太樂觀，細(xì)分市場尤其是商用車板塊更加慘淡。盡管國家補(bǔ)貼新政以及新的推薦目錄已經(jīng)下發(fā)，但可謂“革命尚未成功”，市場要真的火熱，企業(yè)要想拿到補(bǔ)貼，還要跨過矗立在面前的“三座大山”。 4月1日逼近 企業(yè)平臺與車型檢測到了哪一步？ 近日，有關(guān)國家監(jiān)測平臺的消息引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，因?yàn)樵擁?xiàng)規(guī)定與推薦目錄聯(lián)系緊密，最終也指向了補(bǔ)貼。 據(jù)了解，車輛檢測與平臺檢測共用一套預(yù)約系統(tǒng)，該預(yù)約系統(tǒng)可預(yù)約當(dāng)日至其后十五日的工作日，每個工作日開放45個預(yù)約號碼，并且每月的10日前兩個工作日不接受檢測工作，這就意味著如果每月按22個工作日算，實(shí)際有效工作日就只有20天。總共就北理工一家監(jiān)測中心，但車企有上百家、車型更不用說，有成千款，頗有“千軍萬馬過... [詳細(xì)] |
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