| 2017年3月13日熱點(diǎn)新聞： 很久以來(lái)，很少有哪部政策法規(guī)像低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)這樣飽受爭(zhēng)議，而且爭(zhēng)議雙方相持不下。“國(guó)標(biāo)”的出臺(tái)從春節(jié)前夕推到春節(jié)后，從春節(jié)后又推到“兩會(huì)”前夕，然而，“兩會(huì)”召開(kāi)了，低速電動(dòng)車(chē)“國(guó)標(biāo)”還是“猶抱琵琶”未露面，可見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)制定之艱難。 低速電動(dòng)車(chē)“國(guó)標(biāo)”如此“難產(chǎn)”，爭(zhēng)議焦點(diǎn)主要在于其產(chǎn)品歸類(lèi)和鉛電、鋰電之爭(zhēng)，后者更是一石激起千層浪，爭(zhēng)議雙方似乎都沒(méi)有讓步余地，而且都很有道理。筆者認(rèn)為，不管各方如何博弈，鋰電池上位低速電動(dòng)車(chē)，都將會(huì)引起一系列連鎖反應(yīng)，原來(lái)的低速電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將發(fā)生巨變。 鋰電池？鉛蓄電池？還是折中？ 關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)應(yīng)配鉛蓄電池還是鋰電池的爭(zhēng)議，已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，鋰電支持者主要是從環(huán)境保護(hù)和技術(shù)升... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供13日磷酸鐵鋰正極材料詳細(xì)規(guī)格 、13日磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠家信息及13日磷酸鐵鋰正極材料最新市場(chǎng)報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知13日磷酸鐵鋰正極材料最新價(jià)格行情。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看正極材料 » 磷酸鐵鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車(chē)|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)正極材料 » 磷酸鐵鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車(chē)|鋰|芯智駕|最新市場(chǎng)信息，市場(chǎng)資訊，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
