| 2017年3月01日熱點(diǎn)新聞： “十三五”期間電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將退坡，這意味著政府主導(dǎo)培育市場(chǎng)模式的結(jié)束，開啟了企業(yè)主導(dǎo)培育市場(chǎng)的新階段，企業(yè)即將面對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代。補(bǔ)貼退坡能否激發(fā)出企業(yè)空前的發(fā)展積極性，開發(fā)切實(shí)符合節(jié)能減排政策，市場(chǎng)又歡迎的電動(dòng)車? 放眼全國(guó)，大城市已不堪重負(fù)，汽車保有量已達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，但貧窮的小城鎮(zhèn)和農(nóng)村常常見不到汽車，那里需要大量的百姓買得起的“國(guó)民車”。如何進(jìn)一步定位和推廣“國(guó)民車”? 一、對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的電動(dòng)汽車政策建議 (中國(guó)工程院院士 楊裕生) 補(bǔ)貼退坡將開啟電動(dòng)汽車發(fā)展新階段 2015年5月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中，明確了“十三五”期間電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將退坡，202... [詳細(xì)] |
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