| 2017年2月06日熱點(diǎn)新聞： 隨著全球排放法規(guī)日益收緊，汽車制造商面臨的壓力越來(lái)越大，很多車企轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。不少車企預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年將迎來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)小高峰，而電池作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，其產(chǎn)能是否能跟得上，牽動(dòng)著車企的神經(jīng)。不少人認(rèn)為，現(xiàn)有的電池產(chǎn)能很快將滿足不了電動(dòng)汽車快速發(fā)展的節(jié)奏。 大眾集團(tuán)計(jì)劃基于其電動(dòng)汽車平臺(tái)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2025年使其電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到200萬(wàn)~300萬(wàn)輛。目前，全球較大的幾家電池供應(yīng)商正在爭(zhēng)搶大眾集團(tuán)的電池訂單，但近日，大眾集團(tuán)首席策略官托馬斯·塞德蘭在評(píng)估了幾家電池供應(yīng)商的產(chǎn)能后表示:“他們的產(chǎn)能都不夠。” 電動(dòng)汽車迎來(lái)快速發(fā)展 大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬、通用、福特等跨國(guó)車企認(rèn)為，未來(lái)十年電動(dòng)汽車將快速發(fā)展，而電池產(chǎn)能是否跟得上成為汽車制造商和電池... [詳細(xì)] |
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