| 2017年1月16日熱點(diǎn)新聞： 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發(fā)展的核心問題。 以下為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人曾毓群發(fā)言實(shí)錄： 我的題目是電動(dòng)汽車市場化的路徑，因?yàn)槭袌龌攀请妱?dòng)汽車能夠生存的途徑。 我演講分三部分，分別是電動(dòng)車市場化的路徑，還有CATL的探索，還有2016年動(dòng)力電池市場的格局，請(qǐng)大家批評(píng)指正。 電動(dòng)汽車市場化的路徑 大家都知道中國成為新能源汽車的第一大國，其實(shí)最重要的還是德國、日本這些汽車強(qiáng)國，尤其是德國人，大眾這些品牌非常激進(jìn)... [詳細(xì)] |
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