| 2016年11月11日熱點(diǎn)新聞： 鋰離子電池是目前電子設(shè)備上最為常見的電池種類，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的鋰離子電池也被應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。不同于電子產(chǎn)品，電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池的價(jià)格十分敏感，希望盡可能的降低每Wh的價(jià)格，以提高電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性。 而傳統(tǒng)的鈷酸鋰材料的比容量只有140mAh/g，電壓平臺(tái)為3.6-3.7V，同時(shí)由于鈷是一種戰(zhàn)略資源，因此導(dǎo)致鈷酸鋰的價(jià)格較高，種種因素共同作用導(dǎo)致鈷酸鋰難以應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。 為了進(jìn)一步提高電池的比能量和降低電池成本，人們開發(fā)了容量可達(dá)300mAh/g的富鋰材料，顯著的提高了鋰離子電池的比能量，同時(shí)由于富鋰材料大量采用了價(jià)格低廉的Mn元素，使得富鋰材料的成本極大的降低。 但是富鋰材料也存在不少的問題，首當(dāng)其沖的就是過渡金屬元素溶解的問題，特別是Mn元素，在較高的電勢(shì)下，很容易從正極溶解，... [詳細(xì)] |
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