| 2016年10月25日熱點(diǎn)新聞： 十月初，新能源汽車(chē)上市公司相繼發(fā)布9月及季度相關(guān)公告，乘聯(lián)會(huì)也于日前公布9月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量。至此，2016年中國(guó)新能源市場(chǎng)走完了前三個(gè)季度?；蝌_補(bǔ)風(fēng)波、或自燃事件、或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高，行業(yè)人士都蓄勢(shì)以引爆最后一季度的爆發(fā)期。在此，小編借以往期乘聯(lián)會(huì)公布的乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，對(duì)比總結(jié)2015、2016年前三季度情況，簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)第四季度能引爆多大的市場(chǎng)。 往期數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度乘用車(chē)銷(xiāo)量為91745輛，2016年則達(dá)到203968輛，實(shí)現(xiàn)了122%的增長(zhǎng)。看到這個(gè)結(jié)果，小編不禁想“八卦”一番，在這樣的大趨勢(shì)中哪些車(chē)企做出了突出的“貢獻(xiàn)”，趕上時(shí)代的“風(fēng)口”呢？ 比亞迪 作為國(guó)內(nèi)最早一批上馬新能源汽車(chē)的本土車(chē)企，比亞迪借助“7+4戰(zhàn)略”，廣布局，擴(kuò)生產(chǎn)，當(dāng)之無(wú)愧的“銷(xiāo)... [詳細(xì)] |
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