| 2016年9月20日熱點(diǎn)新聞： 受動(dòng)力電池技術(shù)水平所限，新能源汽車?yán)m(xù)航里程不高、壽命不長(zhǎng)(充放電次數(shù)低)、衰減率較高，阻礙新能源汽車大規(guī)模應(yīng)用。近日，韓國(guó)、日本相繼宣布在動(dòng)力電池材料技術(shù)上有突破，未來(lái)動(dòng)力電池成本將下降。 韓國(guó)：動(dòng)力電池容量提高45% 據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》信息顯示，韓國(guó)蔚山科學(xué)技術(shù)院(UNIST)的研究團(tuán)隊(duì)近期開發(fā)出二次電池的陰極材料，可將現(xiàn)有電池容量提高45%，即電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在目前200多公里的基礎(chǔ)上至少增加100公里。 該研究組通過(guò)開發(fā)替代現(xiàn)有電池使用石墨電極的“石墨—硅復(fù)合材料”，從而成功增加了電池容量。新電極是在石墨分子之間注入20納米(10億分之一米)大小的硅粒子制作而成的。除提高續(xù)航里程外，新技術(shù)大大縮短了充放電... [詳細(xì)] |
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