| 2016年9月07日熱點(diǎn)新聞： 中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國累計報廢汽車電池輛將達(dá)到12萬~17萬噸，而截至目前，國內(nèi)對廢舊電池的回收利用研究才剛剛開始。 9月5日，中國電動汽車百人會研究咨詢部主任張成斌表示，目前的指導(dǎo)文件雖然劃出了車用電池的回收主體，但是由于缺少強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)效益又很難實(shí)現(xiàn)，因此電池回收與再利用面臨重重困難。 那么這些從電動汽車上拆解下來的退役的電池，到底該如何處理才能避免二次污染呢？ 電池回收進(jìn)展緩慢 將乘用車上使用過后的電池用于儲能，是目前不少企業(yè)的打算，然而實(shí)際情況并不順利。 我國新能源車雖然大規(guī)模增長，但電池回收和梯級利用（或稱梯次利用）的實(shí)踐尚未成熟。上汽集團(tuán)股份有限公司技術(shù)管理部汪曉健表示，上汽已經(jīng)開啟這方面的研究，“但是結(jié)果不大好”。 據(jù)汪曉健介紹，在電... [詳細(xì)] |
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