| 2016年9月06日熱點(diǎn)新聞： 2016兩岸燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇近日在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))舉行，該活動(dòng)由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)和臺(tái)灣中華經(jīng)濟(jì)研究院燃料電池推動(dòng)辦公室共同舉辦。 據(jù)悉，奧迪、豐田、日產(chǎn)等國(guó)際汽車巨頭都在燃料電池汽車領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)力量，取得了階段性突破進(jìn)展，各大企業(yè)都在提高燃料電池汽車商品化程度。國(guó)內(nèi)企業(yè)也在探索，截至目前，先后有200余輛燃料電池電動(dòng)汽車投入示范運(yùn)行，服務(wù)過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等重大活動(dòng)，累計(jì)運(yùn)行里程超過(guò)10萬(wàn)公里。 中國(guó)工程院院士衣寶廉教授指出，目前我國(guó)車用燃料電池與國(guó)際一流水平在性能上相對(duì)接近，但在可靠性和耐久性方面還存在一定差距。要實(shí)現(xiàn)車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)當(dāng)解決關(guān)鍵材料的批量生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)載荷控制策略等問(wèn)題。他表示，車用燃料電池首先在公共交通設(shè)施推廣，繼而在小轎車領(lǐng)... [詳細(xì)] |
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