| 2016年9月01日熱點(diǎn)新聞： 近來(lái)，有關(guān)新能源汽車的消息頻出。先是國(guó)家發(fā)改委與工信部先后發(fā)布了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修訂征求意見(jiàn)稿，以提高新能源汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)機(jī)制的主導(dǎo)作用。隨后，在前不久舉行的電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇上，工信部和財(cái)政部的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，新能源汽車行業(yè)將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)準(zhǔn)入、銷售、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管，以保障新能源汽車產(chǎn)品的安全和性能，且未來(lái)將告別普惠式補(bǔ)貼。 業(yè)界人士認(rèn)為，相對(duì)以前，這次政策調(diào)整的力度比較大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪整合。 大集團(tuán)優(yōu)勢(shì)將更加明顯 根據(jù)新的政策，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)被要求具備新能源汽車控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成和匹配能力。 這樣一來(lái)，技術(shù)積累和龐大的研發(fā)費(fèi)用將成為進(jìn)入新能源汽車行... [詳細(xì)] |
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