| 2016年8月31日熱點新聞： 中國科學(xué)院物理研究所研究員、清潔能源中心常務(wù)副主任、廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院鋰離子動力電池工藝裝備技術(shù)服務(wù)平臺主任黃學(xué)杰在《新能源汽車藍(lán)皮書》撰文指出，三元大巴暫停：電動客車動力電池應(yīng)優(yōu)先考量安全、壽命和可靠性。 動力電池的安全性是新能源汽車使用中最應(yīng)受關(guān)注的問題。一般來說，電池安全性是和電池中儲存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風(fēng)險就越大，純電動轎車電池容量一般為幾十千瓦時，而純電動公交車電池容量高達(dá)200—300千瓦時，隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出安全事故的可能性增加。因此，將鋰離子蓄電池做成動力電池，就必須提高其安全性能，單體電池愈大，要求達(dá)到的安全性指標(biāo)也就愈高。 目前國內(nèi)新能源汽車安全問題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成和充電... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供31日動力型聚合物鋰電池詳細(xì)規(guī)格 、31日動力型聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家信息及31日動力型聚合物鋰電池最新市場報價，及時獲知31日動力型聚合物鋰電池最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看鋰電池 » 動力型聚合物下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰電池 » 動力型聚合物下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
