| 2016年8月31日熱點新聞： 中國科學院物理研究所研究員、清潔能源中心常務副主任、廣州中國科學院工業(yè)技術研究院鋰離子動力電池工藝裝備技術服務平臺主任黃學杰在《新能源汽車藍皮書》撰文指出，三元大巴暫停：電動客車動力電池應優(yōu)先考量安全、壽命和可靠性。 動力電池的安全性是新能源汽車使用中最應受關注的問題。一般來說，電池安全性是和電池中儲存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風險就越大，純電動轎車電池容量一般為幾十千瓦時，而純電動公交車電池容量高達200—300千瓦時，隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出安全事故的可能性增加。因此，將鋰離子蓄電池做成動力電池，就必須提高其安全性能，單體電池愈大，要求達到的安全性指標也就愈高。 目前國內(nèi)新能源汽車安全問題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成和充電... [詳細] |
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