| 2016年8月17日熱點新聞： 新能源汽車市場進入增長爆發(fā)期，但一直亂象叢生的低速電動車業(yè)卻無人問津。日前，由多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合制定的《微型電動車技術條件》團體標準(以下簡稱“團體標準”)正式實施，2016年9月，國家標準化管理委員會牽頭的低速電動車標準委員會也將成立，年底相關標準也將出臺。業(yè)內(nèi)人士認為，制定行業(yè)標準就是設定了門檻，有助于于改變生產(chǎn)企業(yè)參差不齊的現(xiàn)狀，一直懸在低速電動車頭上的“準生證”也將有望開放。 團體標準約束力有限 團體標準對微型低速電動車的術語和定義、型號、技術要求、試驗方法、運輸和貯存等方面都進行了規(guī)范。在團體標準中明確提出，微型低速電動車是純電驅動的四輪車輛(包括客、貨、專用車)，整車質量小于1500kg、設計最高時速小于70km/h，驅動電能來源于車載蓄能裝置。 中國微型電動車技術創(chuàng)新聯(lián)... [詳細] |
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