| 2016年8月12日熱點(diǎn)新聞： （本文只是作者瞎猜的，各位不要當(dāng)真?。。。? 昨天，發(fā)改委發(fā)了個(gè)《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿，仔細(xì)閱讀了全文，覺得依靠這個(gè)難以判斷其是否可落地執(zhí)行，所以在實(shí)施細(xì)則出來之前，還難以做出有效判斷。 在讀完這個(gè)管理辦法之后，里面的一些措辭其實(shí)值得去推敲和揣摩。第一，其提到碳配額的數(shù)量會(huì)根據(jù)生產(chǎn)和進(jìn)口的燃油車數(shù)量、產(chǎn)品構(gòu)成、新能源汽車年度比例要求計(jì)算得出。那么問題來了，這個(gè)新能源汽車年度比例要求是針對(duì)整個(gè)行業(yè)提出一個(gè)比例要求還是針對(duì)具體的企業(yè)來提呢？是不是不同的整車企業(yè)會(huì)有不同的比例要求呢？如果是后者，那么一旦補(bǔ)貼真的退出了，整車企業(yè)有可能覺得生產(chǎn)電動(dòng)車是一種負(fù)擔(dān)，不得已而為之，那么部分整車企業(yè)一定會(huì)權(quán)衡購買碳額度和生產(chǎn)新能源車獲得碳額度的成本和收益，如果購買碳額度非常便宜，那么在沒... [詳細(xì)] |
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