| 2016年8月10日熱點(diǎn)新聞： 12V汽車電氣系統(tǒng)已經(jīng)到了其發(fā)展的盡頭，德爾福汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的副總裁Mary Gustanski表示。 在接受汽車新聞采訪時(shí)，Gustanski認(rèn)為電氣架構(gòu)開發(fā)必須支持： •用于自主駕駛的所有組件-相機(jī)，雷達(dá)，激光雷達(dá)傳感器，計(jì)算機(jī)等。 •更多傳動(dòng)部件，如油和水的泵，將從機(jī)械能切換到電能。 • 各種各樣的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部件將使汽車更多的利用電能。 •更強(qiáng)的計(jì)算能力將提高車輛的連接性，不僅是與互聯(lián)網(wǎng)之間的，也包括與其他車輛、建筑物、交通信號(hào)及周圍環(huán)境中的其他結(jié)構(gòu)之間的。 德爾福預(yù)計(jì)，如果增加48V系統(tǒng)，每輛車將花費(fèi)約1200美元。 Gustanski認(rèn)為耗能組件的混合和電氣化對(duì)大多數(shù)汽車制造商來說將是至關(guān)重要的，以滿足更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。 現(xiàn)在美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是到2025年燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)在50-52.6mpg之間，從54.... [詳細(xì)] |
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