| 2016年8月02日熱點(diǎn)新聞： 風(fēng)風(fēng)火火比亞迪，最近又中標(biāo)深巴15億的大單，刷爆了頭條新聞，刷爆了朋友圈，刷爆了各種訂閱號(hào)。其中，各方預(yù)測(cè)其所運(yùn)用的將會(huì)是比亞迪C系以及K系的純電動(dòng)大巴車。 比亞迪斬獲15億大單 眾所周知，比亞迪的C系以及K系的純電動(dòng)大巴車中更多地采用了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池技術(shù)。然而為什么比亞迪要在C系和K系的大巴車中運(yùn)用鐵電池技術(shù)呢? 因此，作為新能源汽車行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)比亞迪全新研發(fā)的鐵電池技術(shù)無(wú)疑成為我們需要重點(diǎn)研究的對(duì)象。 比亞迪鐵電池與鋰電池專利類型分析，如下圖所示： 比亞迪動(dòng)力電池專利分析 如圖1所示，比亞迪早在2002年就開始進(jìn)行了一系列對(duì)鋰電池相關(guān)專利技術(shù)的申請(qǐng)，至今九年時(shí)間總共申請(qǐng)了807件鋰電池相關(guān)的專利，而在鐵電池方面，要比鋰電池的專利申請(qǐng)晚一些，比亞迪2003年才具有相關(guān)... [詳細(xì)] |
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