| 2016年7月20日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)EVTank、鑫欏資訊、鋰鹽及電池相關(guān)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)鋰鹽（折合碳酸鋰當(dāng)量）總產(chǎn)量約6.14萬(wàn)噸，與2014年產(chǎn)量幾乎持平，但國(guó)內(nèi)鋰（折合碳酸鋰當(dāng)量）消耗量達(dá)7.87萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.6%，短期內(nèi)，受碳酸鋰供應(yīng)緊張及下游需求旺盛推動(dòng)，碳酸鋰價(jià)格“一路瘋長(zhǎng)”，相關(guān)概念股股價(jià)屢次刷新歷史紀(jì)錄。 進(jìn)入2016年，受宏觀政策方面打壓，新能源車市場(chǎng)受挫，致使對(duì)鋰鹽的需求也受到一定打壓，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從年初的17萬(wàn)/噸一路降至15萬(wàn)/噸，并且降價(jià)趨勢(shì)仍然在延續(xù)。 在新能源汽車迅猛發(fā)展背景下，動(dòng)力鋰電池需求快速增長(zhǎng)，但受到騙補(bǔ)、三元材料暫緩用于純電動(dòng)客車、下游企業(yè)要求啟動(dòng)碳酸鋰行業(yè)反壟斷調(diào)查等不確定因素影響，2016年下半年動(dòng)力鋰電池需求增長(zhǎng)趨勢(shì)變得撲朔迷離。碳酸鋰需求量是否仍能保持快速增長(zhǎng)？碳酸鋰供給情況如何？... [詳細(xì)] |
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