| 2016年7月15日熱點新聞： 就在號稱中國首款最美電動SUV江淮iEV6S于2016年4月北京車展亮相之后3個月，因為使用南朝鮮（后文簡稱南韓）三星SDI提供的三元鋰電池，沒有進入中國核準電池供應(yīng)商名單而停產(chǎn)（即便江淮繼續(xù)使用三星SDI電池搭載到iEV6S，也面臨著整車不能享受政府補貼資格，導致價格直線高于競品最終擠壓庫存）。 對于江淮iEV6S因使用南韓三星三元鋰電池而停產(chǎn)的報道已經(jīng)有過多篇，但都是從產(chǎn)品角度解讀。實際上，中國政府從2014年確定將新能源汽車、技術(shù)以及全產(chǎn)業(yè)鏈，作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“突破”產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)逐步的調(diào)整多項當初制訂的政策。其實這個調(diào)整，就是一個“試錯”、“容錯”，“全速發(fā)展”的發(fā)展模式。 在筆者看來，中國政府肯定會對南韓三元鋰電池進行“制裁”，只不過在時間節(jié)點上要做到... [詳細] |
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