| 2016年5月24日熱點新聞： “即便我們愿意花精力和成本去切換電池，現(xiàn)有25家進入目錄的電池企業(yè)中，也不一定有意愿或有能力與我們合作的。”5月22日，國內(nèi)某新能源車企高管對記者感嘆道。 4月29日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄第三批，加之此前公布的兩批，共有25家電池企業(yè)入圍。按照規(guī)定，采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，從今年5月1日開始，將不進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。這意味著一批在新能源汽車上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能，因為采用LG三星等韓系電芯的本土新能源汽車企業(yè)，會遇到很大麻煩。 雖然此后又有消息稱：工信部正在修訂《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿)中，將放寬對在售車型限制，已經(jīng)獲得目錄的，將給出一年調(diào)整時間，但這仍不能從根本上解決本土... [詳細] |
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