| 2016年5月12日熱點(diǎn)新聞： 再一個(gè)精度驗(yàn)證方法，國(guó)標(biāo)要求要把電量全部放光來(lái)驗(yàn)證，這當(dāng)然是一個(gè)方法，但是這個(gè)方法沒有任何實(shí)際意義，因?yàn)槟阍诼飞喜豢赡馨央姺殴狻Ａ硗?，?guó)標(biāo)還有一個(gè)問題，我們做安時(shí)積分，需要用到一個(gè)表，這個(gè)表就是開路電壓和SOC關(guān)系的表，可是國(guó)標(biāo)從頭到尾沒有提到這個(gè)關(guān)系。我在想，靠這樣的國(guó)標(biāo)，怎么樣才能提高我們的BMS水平，沒有辦法提高。生產(chǎn)的車再多，國(guó)家給的補(bǔ)貼再多，那也只是低水平的重復(fù)。大家現(xiàn)在做BMS做都做不贏，做一個(gè)賣一個(gè)，根本不需要提高水平，所以我說彎道超車永遠(yuǎn)都只是一個(gè)夢(mèng)。 下面我們來(lái)看，我們國(guó)家做BMS的算法和國(guó)外大概差距有多大，從研發(fā)方面來(lái)講，GM在2008年有了磷酸鐵鋰的算法。國(guó)內(nèi)我查了一下資料，大概2009年開始，有很多文章，就開始談?wù)摿姿徼F鋰的SOC估算，但是到現(xiàn)在為止沒有一個(gè)能夠?qū)嶋H應(yīng)用，為什么?第一個(gè)... [詳細(xì)] |
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