| 2016年4月14日熱點新聞： 按照此前的國家部署，2017年—2018年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)，在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。 據(jù)了解，為了將新能源汽車蛋糕做大，中央政府及地方政府僅在2015年就掏出逾百億元的補貼。國家除了在政策資金方面提供巨大的支持外，也在其他政策方面對新能源車開了“綠色通道”。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，自去年2月開始，國家有關(guān)部門出臺了針對新能源汽車行業(yè)的促進(jìn)政策有20項，包括對新能源汽車不限行、不限購等內(nèi)容。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。 而一旦補貼減少，企業(yè)的生存問題就突然浮出了水面。從被喂食到自主覓食，中間肯定會面臨優(yōu)勝劣汰，即便有車企倒閉也是自然現(xiàn)象。而一旦有企業(yè)學(xué)會了自... [詳細(xì)] |
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